mercredi 24 novembre 2010

Invitation : forum ce samedi 27 novembre

Highslide JS
La plate-forme tramliege.be - qui réunit une trentaine d'associations liégeoises - vous invite a son forum ce samedi 27 novembre entre 9h et 13h. Il se tiendra à la salle académique de l'ULg, place du XX Août à Liège. Programme de la matinée :
  1. 9h : Introduction de la matinée, par Gérard Debraz, pour la plate-​​forme tram​liege​.be,
  2. 9h15 : Conférence de Marc Barani, architecte, Equerre d’argent 2008, auteur de la gare des tramways de Nice
  3. 10h30 : Intervention de Jacques Teller, urbaniste, professeur à l’ULg,
  4. 10h45 : Intervention de François Schreuer, président d’urbAgora,
  5. 11h00 : Témoignages vidéo, les Liégeois et le tram,
  6. 11h15 : Intervention de Philippe Henry, ministre wallon de la mobilité,
  7. 11h30 : Intervention de Willy Demeyer, bourgmestre de Liège,
  8. 11h45 : Table ronde, avec les orateurs de la matinée et le public, introduite par : - Jean-​​François Ramquet, secrétaire régional FGTB Liège-​​Huy-​​Waremme, et - Christophe Schoune, secrétaire général d’Inter-Environnement Wallonie.
  9. 13h : Cocktail
  10. Entrée libre.
Par ailleurs, le dernier des six débats thématiques organisés par la plate-forme «tramliege.be» se tiendra ce mercredi 24 novembre à 20h à la salle Article 23, place Emile Dupont 1, 4000 à Liège. Il aura pour thème : «Le tram et le chemin de fer : quelles complémentarités ?» et réunira notamment Vincent Bourlard (SNCB), Luc Lebrun (directeur honoraire au SPF Mobilité) et François Schreuer (urbAgora). http://tramliege.be/agenda/le-tram-et-le-chemin-de-fer.html
Au plaisir de vous y rencontrer,
Le secrétariat de tramliege.be
  1. tramliege.be
  2. urbAgora

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samedi 20 novembre 2010

Deces de Claude Strebelle

On pense ce que l'on veut de la place St Lambert actuelle mais Claude Strebelle est un des ces hommes dont l'oeuvre aura eu un impact profond sur notre cité. Avant la place il s'etait investi dans le transfert de l'Universite vers le Sart-Tilman.
La Centrale de Chauffe ci-dessus si typique de l'architecture de l'epoque, accueille toujours les visiteurs du domaine. Le Sart-Tilman est le temoin d'une epoque pleine d'enthousiasme, d'ouverture vers le futur et ses technologies. Un age ou voiture et nature pouvait se marrier sans arriere-pensees dans un concept tout americain du campus. Sur la place StLambert Claude Strebelle a eu le merite de sortir un projet qui pouvait nous sortir de l'impasse. La situation dont il partait n'etait pas de son fait mais la resultante des debordements d'une ideologie accordant tous les pouvoirs a l'automobile. La meme qui paradoxalement nous a donné le Sart-Tilman.
  1. Comme chez moi (le Soir) Claude Strebelle chez lui a Tilff
  2. Focus : Claude Strebelle Vendredi, 19 Novembre 2010 (RTC)
  3. La reconstruction de la place Saint-Lambert
  4. Le Musée en Plein Air du Sart-Tilman
  5. Claude Strebelle, architecte urbaniste, du Sart Tilman à Calvi (Pierre Henrion)
  6. Carnets du Patrimoine - Le Sart Tilman (ULg)
  7. Liege perd son architecte (la Nouvelle Gazette)

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jeudi 11 novembre 2010

tramliege.be : conferences - debats

Highslide JS Highslide JS
L'association urbAgora organise une serie de conferences-debats sur le theme du tram a Liege. La prochaine sur l'impact sur le commerce, la suivante sur les complementarités avec le rail. Il ne reste plus que 3 conferences, depechez-vous !
  1. tramliege.be
  2. urbAgora

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jeudi 21 octobre 2010

Quais de Meuse

Le 6 Oct s'est tenue une reunion d'information sur le projet de réaménagement des Quais de Meuse, sur la zone située entre l’Evêché et le Pont de Fragnée. Je n'y ai pas assiste alors je me base sur ce que j'en lis sur le site d'urbAgora. Il existait un projet d'enfouir le traffic automobile pour permettre d'offrir un espace libre d'auto pour les pietons en regard de la nouvelle gare. Ce projet est ... enterré au profit d'une voie mixte auto-pieton-cycliste sur une beaucoup plus grande longueur.
Rendre les quais aux pietons est sans doute une vision qui fera plaisir a la grande majorité et l'article de rever de faire subir le meme sort a tous les autres quais.
Halte la ! Je suis assez vieux pour avoir connu les quais avant qu'ils soient transformés en autoroute urbaine. Ces belles maisons de maitres avant qu'elle soient detruites pour en faire des buildings, les promenades ravigorantes le long de l'eau. Tout cette evolution etait bien triste, c'est vrai. Oui mais, je me souviens aussi de traffic qui devait passer a travers la ville , par des rues comme la rue des Carmes avant que l'on construise le Bd Destenay.
C'est vrai la voiture est envahisante, occupe des surfaces precieuses de nos cites. Mais il ne faudrait pas oublier que la voiture c'est aussi le sang des villes. Que cela ne deplaise a certain, nos contemporains se deplacent de plus en plus en voiture. Essayer de les en dissuader pourraient occasioner des desagreements importants.
Il faudrait commencer par se demander d'ou il vient et ou il va. Je ne suis pas specialiste en la matiere, mais je constate que lors des congés scolaires la circulation decroit considerablement. On peut en deduire que la part des parents conduisant leur progeniture dans les diverses ecoles de la ville est importante. Ils font certainement partie de ses parents plutot aisés qui ont deja decidé de quitter la ville pour la peripherie. Ils seront donc certainement concerné par les nouveaux plans concernant les quais. C'est sans doute eux aussi qui viennent faire des achats en ville le Samedi.
Exit les voitures, exit ecoliers et chalands ? C'est un risque considerable de la part de la ville de vouloir couper les derniers liens qu'elle a avec sa population emigree dans la peripherie. Ce sont des gens qui ont des moyens -la ville en a cruellement besoin- et qui sont mobiles. Pour se faire idee du probleme, de nouveaux centres commerciaux concurrent sont en train de voir le jour. Pensons Fleron qui a pris la chalandise de la rue Puits-en-Sock ; pourquoi 'descendre en ville' si on a tout pres de chez soi , avec parking libre ? Pensons Eupen, Verviers, Visé, Hasselt, Maastricht.. Et j'entends deja des commentaires que "la circulation a Verviers est impossible" , donnant lieu a penser que de nouveaux centre vont venir concurrencer Verviers et Fleron.
Si on ne veut pas devenir comme le centre de Bruxelles, il faut accepter la voiture et meme lui donner une place importante car c'est un signe que les visiteurs etranger sont les bienvenus. Il faut essayer de la canaliser au mieux evidemment donc si on ne veut pas l'avoir dans le centre, il faut bien lui laisser les quais, j'en ai bien peur.
Pour en terminer, je ne me lasse pas de constater que l'on est en train de betonner l'ecrin de verdure qui donnait a notre ville toute sa qualite de vie, et en meme temps de 'reverdir' les axes de circulation, tout cela au nom de la meme ideologie ! Dans les grands chamboulement des annees 70-80, la circulation sur les quais etait une de ces rares choses qui fonctionnait a peu pres correctement, c'etait trop demander que l'on n'y touche pas. Et consacrer le budget de la liaison Cerexhe-Heuseux a la construction d'un tram local ne viendra sans doute pas arranger la situation.
Quelques liens:
  1. article urbAgora
  2. aménagement des quais de Meuse à Liège (Réunion d’information préalable à l’étude d’incidences du projet- 6 octobre 2010)
  3. Rendre la Meuse aux Liégeois - lesoir.be
  4. Guillemins.be - Entre la gare et la Médiacité, il reste un effort ..
  5. un tout jeune groupe sur facebook

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jeudi 17 juin 2010

Carton jaune : rue Bairoua !

Voila apres deux nouvelles constructions recentes accolees aux maisons existantes, on s'attaque au dernier tronçon vert du cote gauche de la rue..
en gros plan (cliquer pour agrandir)
la partie ou l'on veut construire:
a droite une des 2 nouvelles constructions. Celle-ci ne derange pas vraiment puisque accolee aux maisons existantes dans le bas de la rue.
des vues de la maquette virtuelle dans son environnement
La rue Bairoua a son importance puisqu'elle permet aux promeneurs de relier la zone verte de la Citadelle a la zone verte du terril de la Batterie borde par le Bvd Hector Denis en coupant la rue Fond des Tawes dans le creux,et en remontant par example par le rue Coupee directement en face. Le parcours est entierement hors traffic puisque la rue Beroua se termine par des escaliers cote Citadelle.
Je reconnais qu'il est problematique de refuser aux proprietaires de terrain de realiser des plus-values dessus, mais une fois de plus on est en train de tirer ses dernieres cartouches.
Cette rue est un reel petit bijou. Devalant les marches en venant de la Citadelle on se retrouve immediatement plonge dans un monde campagnard. Des cris d'oies nous acceuillent aux pieds des marches. Elles sont mefiantes depuis que la chevre a disparu . Un peu plus loin un jardin potager a flanc de colline ; tomates, cardons , choux... sont la recompense du labeur d'un pensionné italien. Lui font face les animeaux exotiques de la Ferme Fabry. A coté, un autre italien ramene ses chevres et moutons qu'il fait paitre du coté des coteaux de la Citadelle.
Depaysement garanti a 1 km du centre. C'est aussi comme je le disais plus haut un axe obligatoire --il n'y en a pas d'autre ! -- pour tout promeneur voulant eviter le traffic et jouir de superbes panoramas.
D'un cote on peut etre heureux qu'elles sont construites en retrait de la rue afin de garder l'aspect aeré de l'endroit, mais occupant le sommet de la crete elle vont necessairement abimer la beauté du panorama. Je tacherai de faire une photo depuis la crete vis-a-vis ou se trouve la ferme Fabry.
Curieusement juste en face, la ville vient de terminer un acces par escaliers aux reseau de sentiers des coteaux. N'est-ce pas une contradiction d'attirer les amateurs de grands espaces au moment ou l'on s'apprete a leur nuire ?
Ce n'est pas parce que ce sont des maisons passives qu'elles ne peuvent pas avoir un effet deplaisant sur l'environnement...

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Ne soyez pas induit en erreur par la vue satellite : comme deja mentionné ailleurs sur ce site, une bonne partie de ces etendues vertes ne sont pas accessible au public car completement entourees par des maisons. Je dois vraiment faire une carte..
  1. Un coup de canif dans la rue coupee
  2. LE VALLON DU BAIROUA BIENTOT CLASSE? (1995-LeSoir)
  3. Nouveaux chemins de promenade.. (ProxiLiege)

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mercredi 16 juin 2010

Chartreuse : Etude d'Incidence

Etude d'incidence sur travaux a realiser le long de la rue des Fusillés. Vous etes tous conviés pour le 29 Juin...
a gauche l'entree du Fort que l'on veut replacer par une route, a droite la Rue des Fusillés
Je ne sais pas si les gens qui viennent de construire sur le cote gauche s'attendaient a voir le bois vis-a-vis condamné a la disparition..
Quelques liens:
  1. association locale de la Chartreuse

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dimanche 13 juin 2010

Bâtir a la Chartreuse ? Habitat vert, etc

La ville a l'intention d'investir le site de la Chartreuse pour y batir de l'habitat vert. Je pense qu'un peu de recul est souhaitable...
(cliquez pour agrandir)
Liege, on le dit souvent est une ville verte. Jettons un coup d'oeil a la photo satellite pour nous en convaincre.
Vue d'en haut, on voit du vert mais peut-etre pas autant qu'on aurait pu le croire. Une enorme masse urbaine, enfermant quelques ilots de verdure. En gros ils sont au nombre de 7: La Citadelle et Naimette au Nord; au Sud-Ouest on a Cointe et a l'Est, la Chartreuse avec 2 attenants: le cimetiere de Robermont et des terrains de culture entre Bressoux et Jupille.
A Naimette nous avons principalement un stade d'athletisme et une serie de terrains de football separes par un petit bois. Plus haut, de l'autre cote de la route en direction de Rocourt il y aussi un terril. La Citadelle represente un grand domaine aussi, mais la presence de l'Hospital au beau milieu reduit considerablement la surface en terme d'etendue verte. Principalement nous avons a flanc de colline le bois des Carmelites, qui demarre au niveau Hors-Chateau, et le bois Fabri derriere le terrain de foot, lui aussi principalement a flanc de colline
Sur l'image satellite Cointe a une surface verte consequente, mais pour qui est aller s'y promener, il plutot difficile d'y faire un circuit complet. Le bvd Kleyer ne constitue guere qu'une partie de circuit, enserrant le terrain d'athletisme au milieu
Impressionant aussi en terme d'image satellite, le cimetiere de Robermont n'est pas vraiment terrain propice aux balades d'amoureux... Les grands terrains vers Bressoux, Jupille sont principalement reserve a l'agriculture avec peu de surface boisee.
Si Naimette, Citadelle sont des endroits propices a la promenade aux Nord de la ville, la Chartreuse est un reel poumon vert pour le Sud. Actuellement la plus grande surface verte d'un seul tenant completement rescapee des siecles de ravages urbanistiques de la cite alentour. C'est une grande chance que nous devons au fait qu'elle etait protegee par son statut de terrain militaire jusqu'il y a peu, puis par la peauvrete des investissements immobiliers ces dernieres decades.
Comme je disais plus haut sa superficie est similaire a celle de la Citadelle, mais cette derniere souffre de la presence de l'Hospital notamment en terme de circulation automobile, utilisation de la route comme parking de delestage..Il n'y meme pas vraiment moyen de faire le tour en dehors de la route.
La Chartreuse est de fait le dernier domaine de nature sauvage de toute la zone urbaine. Il est donc vraiment important de reflechir a deux fois a tout desir de modifier son statut. Je pense qu'il est clair pour tout le monde qu'on ne voit jamais retourner des zones urbanisees a la nature specialement si elles sont mises entre les mains de particuliers, presque impossible a exproprier dans le futur.
En voulant construire sur l'ancien fort, cela revient a reduire la superficie de moitie (zone violette sur la carte). Comme ce que l'on a fait a la Citadelle. Ramener la partie nature au flanc de colline , comme a la Citadelle. Bloquer la possibilite d'un anneau de verdure comme a la Citadelle.
Je considere que cela revient a considerablement abimer un petit tresor de verdure dans une ville qui en a bien besoin.
On va me repondre qu'il s'agit d'implanter de l'habitat vert, s'integrant completement dans la nature alentour.
Une belle grande surface de verdure , bordee par la rue Jules Cralle en haut
Le probleme que je vois avec l'habitat vert est exemplifié dans une autre surface verte, un peu plus loin que la Chartreuse, vers Grivegnee. Il est bordé par la rue Jules Cralle sur un de ses flancs. Une belle grande surface de verdure, boisee, bordee de maisons sur tous ses flancs. Cela parait tres bien mais si on desirait gouter de ses delices, on serait vite deçu : toute cette nature se trouve a l'arriere des maisons, inaccessible au monde exterieur ! On peut encore la traverser par la ruelle Renard, un etroit goulet (qui a son charme je l'avoue) defini par les barrieres des proprietes attenantes.
La premiere chose que le proprietaire installe quand sa maison est terminee, c'est une barriere tout autour, les arbres haute tige sont impitoyablement eradiqués. S'il y a une servitude elle a tot fait de disparaitre d'une maniere ou d'une autre. Car la derniere chose que veut le proprietaire d'une maison 'verte' c'est avoir des gens se promener au fond de son jardin. Les aboiements de chien viennent souvent completer le tableau. En tout etat de cause, l'habitat est peut-etre vert vu de satellite, mais plus personne n'a encore le droit d'en profiter en dehors des habitants du quartier.
Je note aussi que les proprietaires pourraient aussi tres bien recouvrir leur jardin de decking, de gravier, ou meme de beton et la verdure disparaitrait aussi des vues satellites ! Ceci s'est d'ailleurs deja produit dans la banlieue Londonienne. Les gens adoptant des modes nouvelles, lassés aussi du travail que represente la maitenance de leur jardin se tournent vers des surfaces plus faciles a entretenir. Il n'y a donc aucune garantie que les surfaces vertes cedees au privé le resteront.
En conclusion, je pense qu'une grande ville comme Liege, se doit de posseder un veritable parc public. Je pense au Central Park de New York , au jardin au milieu de la ville d'Athenes. Un endroit ou les enfants de Bressoux, Outremeuse, du Longdoz pourront decouvrir des sentiers que l'on n'est pas oubligé de suivre, parce qu'ils ne sont pas prisonniers de clotures. Que les arbres peuvent atteindre plus des 2-3 metres de hauteur qu'on leur laisse encore dans la ville. Un endroit on n'entend meme plus le bruit des voitures, de la ville. Si rechauffement de la planete il y a, les generations futures, au frais, nous seront reconnaissantes de ne pas avoir sacrifié ce naufragé sur l'autel de la modernisation. On pourrait commmencer par le rendre aux habitants, la plupart n'ont qu'une vague idee de son existence.
View Larger Map pour ceux qui veulent explorer la vue satellite eux-meme ..
Quelques liens: Comme a l'habitude nos tresors sont plus appreciés par des etrangers que par les habitants eux-memes :
  1. Forbidden Places
  2. Fort La Chartreuse - video by Photoco
  3. pictures by Derelicta
  4. UrbEXnl Urban Exploring
  5. LuxUrbex
  6. Abandoned Places
  7. Der Spurensammler - lipinsky (allemand)
  8. ZACC Chartreuse - Ville de Liege
  9. La Chartreuse va passer en zone d'aménagement prioritaire - Lalibre.be (2003)

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mercredi 2 juin 2010

Proms: La Chartreuse

A deux pas du pont d'Amercoeur, oublié de la plupart du public Liegeois, un monde de verdure, tranquillité, poesie ..
Tout le monde sait que ca existe, mais qui d'entre nous le connait pour s'y etre promené ?
A l'arriere de l'eglise des Oblats (rue Basse-Wez), un potager bien sympathique avec parterres floraux
le chemin qui vient des Oblats , large et lumineux , serpente parallelement a la rue des Chalets et l'avenue de Peville
un acces donne sur la quietude de la rue des Chalets
La grotte 'magique' ou bon nombre d'enfant du coin on du se faire des souvenirs pour la vie. Des maisons de Peville qui mangent leur propres legumes..
Deux acces par l'avenue de Peville
L'entree du domaine par le haut de Peville
De vraies vues de foret..
La vegetation varie, profitant d'un meilleur ensolleilement
Retour par le Thiers de la Chartreuse
le pont fortifié ; dommage ! on ne sait pas passer dedans
le couvent de Cornillon
une jolie ruelle pietonne
Le bas du Thiers
Le pont du chemin de fer, le pied de la cote de Robermont
Assez curieusement il n'y pas d'acces pour les habitants d'Amercoeur/Outremeuse. On bien on monte le Thiers de la Chartreuse, ou bien on va tout au bout de la rue Basse Wez jusqu'a l'eglise des Oblats. Ceci explique sans doute qu'un domaine aussi superbe soit largement inconnu du public.
Ses dimensions sont comparables a celle de la Citadelle (environ 1kmX750m), mais sa nature est beaucoup plus riche (vegetation, oiseaux..). Le relief est tout aussi varie puisqu'il couvre toute la denivellation entre le niveau de la Meuse et le cimetiere de Robermont.
Le Thiers a un passé plutot historique. Il constituait la partie sud d'un axe central pour la defense de la ville. Celui qui a travers le pont des Arches, puis les rues Chaussee des Prés et Puits-en-Sock permettait aux soldats de la ville de se porter au devant de forces ennemies venant d'ou on sait.. Au nord on avait Pierreuse. L'autoroute de Bruxelles de l'epoque.
Quelques liens:
  1. Mont Cornillon (Wikipedia)
  2. Chartreuse (Wikipedia)

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